欢迎访问【精品信息提供平台】太少网
设为首页 | 收藏本站
国际信息 民生信息
时政信息 经济信息
社会信息 体育信息
名人信息 政坛人物
时事观察 政策解读
法治生活 法律法规
安全生产 食品安全 生态环保
健康卫生 房产商情 财经在线
娱乐资讯 旅游天下 科技之窗
文化名人 文化产业
中华情缘 书画收藏
报料投稿 查询系统
您所在的位置: > 法律法规 >

为何说拼多多、趣头条们一定要把车开进五环?【北京英文网站制作】(3)

时间: 2019-08-04 03:28 作者:北京网络公司_北京网站制作 来源:北京网站优化_北京网站建设 点击:

  就目前看来,拼多多是省钱,趣头条是挣钱,那么社交电商也有自己红利期,拼多多能一直保持超低价吗?很难。趣头条的赏金就更不用提了,更不可能永远都花钱请人看资讯。这也说明这二者所实现的其实都是短期利益。而说到长期利益,最好的代表其实就是微信和支付宝。它们以一系列与用户密切相关的生活服务来增加与用户的“触点”,进而实现产品客户生命周期的延长。这类平台也具备生态联合营销的天然条件,付费买一项服务的增值服务,可以附带着送其它的,这其实也实现了彼此的导流,也是生态的价值,实现了企业价值的最大化。如今,生态建设也成为越来越多企业发展的方向。

  对于趣头条、拼多多来说同样也是如此。真正的优势应该建立在多个堡垒上,而不是一个堡垒,应该以主营业务电商、咨询为基础,以此作为担当整个平台生态赋能的前端流量入口,对其它细分市场进行渗透。

  具体方向而言,还是与自己主营业务关联度较紧密的领域展开。因为通常情况下,流量转化的前提是要拥有较短的转化路径。用户在使用平台上某个高频服务时,潜移默化的会对其它暂时不就需要的服务功能留下印象,这就打入了用户心智。一旦需要,往往会成为首选。这其实就形成了业务之间流量转化的网络协同,形成了一个具备强大竞争力和可持续性的生态体系,同时可以掌握这一场景下更加详细的用户画像。

  当然了,路有很多。但对于拼多多和趣头条首先要明白的是,把自己的“车”开到五环内明显是到必做题而非选做题,利用好窗口时间差,找准正确姿势。不要沉溺于眼前成绩的华丽,要想真正强大起来,未来还有很长的路要走。


(责任编辑:admin)

国际新闻

更多>>

民生新闻

更多>>

最新文章

推荐文章

Copyright©2018 Inc. All Rights Reserved.太少门户信息网 网站地图 xml
工信部网站备案: 冀ICP备16016618号